A través de experiencias significativas para el público, con Día de trenes el Museo Nacional de los Ferrocarriles Mexicanos (MNFM) difunde y valora el patrimonio ferroviario que resguarda, a la vez que da a conocer el trabajo de preservación que se realiza con el equipo rodante histórico que se resguarda en el museo.
Promovido por la Subdirección de Conservación y Restauración el programa deja conocer la labor del museo adscrito a la Secretaría de Cultura federal: conservar y promover el estudio e investigación del patrimonio ferroviario del país, y poner en valor este patrimonio.
Día de trenes, explica el MNFM, consta de recorridos guiados por personajes históricos que se realizan los tres primeros domingos de cada mes de 12 a 15 horas en su sede ubicada en la calle 11 Norte 1005, del Centro Histórico de Puebla
Esta vez, el público pudo conocer la locomotora diésel-eléctrica 2203, una pieza que data de 1944 y que actualmente se encuentra en funcionamiento.
De manera presencial, con los protocolos sanitarios debidos, los visitantes pudieron entrar a la cabina, conocer sobre su operación, simular por un momento ser el maquinista, así como escuchar los sonidos de la campana, el motor y el silbato.
Esta locomotora modelo FT fue construida por General Motors Co, Electro-Motive Division y fue puesta en servicio por el Ferrocarril Sonora-Baja California en 1964. Antes dio servicio en el Ferrocarril estadounidense Northern Pacific e ingresó para formar parte de la colección del MNFM en 1998. Es importante destacar que este modelo de locomotora es la única que se conserva completa en el mundo.
Otras de las colecciones que el público pudo conocer son la locomotora de vapor Coahuila y Zacatecas 10, construida por la Baldwin Locomotive Works U.S.A., en el año de 1908, un coche exprés y tres coches de pasajeros, piezas que recientemente fueron restauradas y que han sido ambientadas con objetos y personajes caracterizados de la época de la Revolución mexicana.
La locomotora de vapor Coahuila y Zacatecas fue una máquina que perteneció a los Ferrocarriles Nacionales de México, dando servicio a diversas líneas y en particular entre estos dos estados del país. “Fue una locomotora que fue utilizada en diversos momentos de la historia transportando a trabajadores, personas de la clase alta de entonces y del pueblo que viajaba llevando sus productos”, dijo uno de los personajes vestido con su clásica vestimenta de mezclilla y su pañuelo rojo al cuello.
La locomotora dejó de rodar debido al cambio de vías que pasaron de ser angostas de 94 centímetros a anchas con 1.34 metros. Mientras que su restauración atendió los daños que provoca el tiempo y el estar a la intemperie.
Destaca que al programa Día de trenes se irán sumando más colecciones de equipo rodante que el público podrá ver desde otra perspectiva, logrando así su valoración, conocimiento y difusión. A los asistentes se les pide seguir los protocolos para el cuidado de la salud, entre los que se encuentra el uso correcto de cubrebocas.
Para más información se puede visitar la página http://museoferrocarrilesmexicanos.gob.mx
(La Jornada de Oriente).
